Переход латунный 15 мм никелированный

Латунные переходы из ЛС59-1 обладают хорошей устойчивостью к дизельному топливу при температуре 25°C и давлении 0.5 МПа. Однако не рекомендуется их использование для топлив с высоким содержанием серы или воды.

Предельный износ резьбы на латунном переходе Ду20 из ЛС59-1 определяется визуально по таким признакам, как слизанные витки или уменьшение высоты профиля, либо по невозможности обеспечить герметичное соединение даже при использовании нового уплотнительного материала.

Максимальная рабочая температура для перехода из латуни ЛС59-1 при давлении 1.0 МПа в системе отопления обычно не превышает 120°C; однако, рекомендуется сверяться с технической документацией на конкретное изделие. Кратковременное превышение температуры возможно в некоторых случаях.

Шестигранник под ключ на латунных переходах предусматривается для удобства монтажа с использованием стандартного гаечного ключа, что позволяет обеспечить необходимый момент затяжки. Круглый корпус чаще встречается на фитингах, предназначенных под пайку, или на некоторых типах пресс-фитингов, где такой способ монтажа не требуется.

Максимальная допустимая скорость потока для латунного перехода Ду50 из ЛС59-1, во избежание эрозионного износа, обычно составляет 1.5-2.0 м/с для чистой воды. При наличии в потоке абразивных частиц эту скорость следует снижать.

Наиболее агрессивными средами для латунных переходов из сплава ЛС59-1 при температуре 40°C являются растворы сильных кислот, аммиачные соединения, а также морская вода с высокой концентрацией хлоридов и среды, способствующие коррозионному растрескиванию.

Монтаж латунных резьбовых переходов ВР-НР Ду20 требует применения уплотнительных материалов, таких как ФУМ-лента или сантехнический лен, для обеспечения герметичности соединения. Переходы под пайку, в свою очередь, требуют использования флюса, припоя и навыков пайки, формируя неразъемное соединение, тогда как резьбовые проще в монтаже и демонтаже.